上一篇介紹了SYM DRG BT 158的外在,接下來要介紹DRG內部與電系

小灰龍表示:(抖)

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入手中古二代TMAX 500取代原本GMAX 200也已經將近八個年頭,入手之後平日用來上下班,假日則跟著朋友出遊,但隨著搬到新家,結束單身生活,結婚成家並有了新生命,便購入汽車當成全家外出的交通工具,這時TMAX就只剩下平日上下班的用途。依法規大型重機車齡滿十年後必須要一年檢驗兩次,位於北高雄的新家到監理站距離較遠,驗車時都要特地請個半天假,加上搬家後上下班通勤距離縮短(10公里→3公里),考量到油耗及稅金問題,於是有了換一部白牌普通重型機車的想法

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每次發表電源測試文後,很多網友都會詢問該如何看懂裡面的數據,或是分出好壞,也有多數網友表示看不太懂,這個問題困擾在下許久,這次提出一篇電源測試文閱讀小指南,希望能對閱讀電源測試文有所助益

在下的電源測試環境及主要測試設備(大部分都是二手設備)如下:

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收到來自網友的故障OMNI20行動電源,敘述該行動電源充電符號閃爍,無法正常充電

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前一陣子二代TMAX突然發生發電量微弱(怠速時發電電壓低下、提高引擎轉速後仍無法達到指定電壓)的問題,經檢測後發現是電盤出現異常,於是請朋友訂料,等料到後於自家車庫進行更換

施工前準備,先拆車殼方便施工,因為要下油水,所以接油水的盆子也要準備,同時準備新的機油、冷卻水、水管O環、左側CASE墊片

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NZXT KRAKEN X53特色:
1.水冷頭可朝任何方向安裝,可旋轉RGB上蓋及NZXT標誌以搭配安裝方向

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FSP Hydro G PRO 850W特色:
1.通過80PLUS金牌認證,典型轉換效率高於90%

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FSP Hydro G PRO 750W特色:
1.通過80PLUS金牌認證,典型轉換效率高於90%

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產品特點:
1.五組輸出埠,其中包含兩組USB-C、三組USB-A,自動調配充電功率,總功率輸出最大可達120W

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SYM FNX及DRG兩款車,因為採用Z.R.S.G.系統,與曲軸相連的無刷電機同時兼做引擎啟動馬達及引擎發動後的整車供電用發電機,並有專屬控制盒,所以看不到傳統機車上常見的啟動馬達與整流器

Z.R.S.G.的無刷電機不僅啟動快速,啟動消耗電流也比傳統啟動馬達要小上許多,所以SYM在使用Z.R.S.G系統的車上只用了小顆的五號電池

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